Jungfernstieg in Hamburg
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Rathausmarkt
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Der Jungfernstieg in Hamburg ist eine sehr kurze Straße aber sie gilt als eine der besten Adressen. Der Hochbahn-Doppelgelenkbus 8713 fährt am 2. Juni 2009 als Buslinie 5 nach Nedderfeld vom Rathausmarkt kommend über den Jungfernstieg an die Haltestelle Jungfernstieg.
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Foto: Lars Brüggemann
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Der Hochbahn-Volvo-Hybridbus 7482, ein Volvo 7900 LH mit dem Baujahr 2014, als Linie 4 nach Eidelstedt Wildacker auf dem Jungfernstieg und kurz vor der Haltestelle Jungfernstieg in Fahrtrichtung Gänsemarkt.
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Foto: Lars Brüggemann
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Der X-Bus ist der neueste Stolz Hamburger Verkehrspolitik, X-Bus steht für Expressbus der sich in Marketingschreibweise aber "XpressBus" schreibt. Der Express ist die Steigerung vom Eilbus und hält nur an ausgewählten Haltestellen und fährt gerne schwach ausgelastete Bahnhöfe der S-Bahn und U-Bahn in der Hoffnung so den Verkehr in der Stadt zu entzerren. Ansonsten ergänzt er die U- und S-Bahnen, im Vergleich zu Städten wie München oder Berlin ist das Hamburger Schnellbahnnetz ja eher spärlich und München und Berlin haben neben U- und S-Bahn auch noch eine Straßenbahn die Hamburg seit 1978 fehlt. Der VHH 1807 als Linie X3 zum Schenefelder Platz in Hamburg auf dem Jungfernstieg und kurz vor der Haltestelle Jungfernstieg in Fahrtrichtung Gänsemarkt. Der VHH 1807 ist ein MAN-Bus vom Typ NG 363 Lions City GL, A40.
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Das wäre innovative Elektromobilität für Hamburg gewesen: Die Hamburger Straßenbahn wurde 1978 eingestellt, hier steht am 20. Juni 2010 der Bremer Straßenbahnwagen 3114 auf dem Hamburger Jungfernstieg. Man hatte hier ein Zeichen gesetzt für die neue Straßenbahn die man nun "Stadtbahn" nennt, vielleicht ist es den Politikern im Hamburger Rathaus nun doch peinlich das man damals die Straßenbahn abgeschafft hat?
Die Wiedereinführung der Straßenbahn in Hamburg ist immer mal wieder im Gespräch. Hierbei möchte man jedoch möglichst das Wort: "Straßenbahn" umgehen und spricht dann von einer Stadtbahn und seit 2019 auch von einer Tram oder gar "Metrotram". Eine Stadtbahn hat Hamburg seit 1907, die Hamburg- Altonaer Stadt- und Vorortbahn, heute bekannt als S-Bahn. Der Begriff Tram wird gerne in der Schweiz verwendet und kommt aus dem englischen von dem Wort Tramway. Metrotram ist dann die Vermischung von U-Bahn und Straßenbahn und von französisch und englisch. Metro in Langform Metropolitan steht für Stadtbahn, aber eben auch an erster Stelle für U-Bahn. Im Rahmen von Marketing-Aufwertungen von Buslinien kam es zur Wortschöpfung vom Metrobus, also ein U-Bahn-Bus. In Berlin steigerte sich dann der Metrobus zur Metrotram, also eine U-Bahn-Straßenbahn. Also warum nicht einfach der Begriff Straßenbahn?
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Foto: Lars Brüggemann
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Das wäre innovative Elektromobilität für Hamburg gewesen: Die Hamburger Straßenbahn wurde 1978 eingestellt, hier steht am 20. Juni 2010 der Bremer Straßenbahnwagen 3114 auf dem Hamburger Jungfernstieg. Man hatte hier ein Zeichen gesetzt für die neue Straßenbahn die man nun "Stadtbahn" nennt, vielleicht ist es den Politikern im Hamburger Rathaus nun doch peinlich das man damals die Straßenbahn abgeschafft hat?
Die Wiedereinführung der Straßenbahn in Hamburg ist immer wieder im Gespräch. Hierbei möchte man jedoch möglichst das Wort: "Straßenbahn" umgehen und spricht dann von einer Stadtbahn und seit 2019 auch von einer Tram oder gar "Metrotram". Eine Stadtbahn hat Hamburg seit 1907, die Hamburg- Altonaer Stadt- und Vorortbahn, heute bekannt als S-Bahn. Der Begriff Tram wird gerne in der Schweiz verwendet und kommt aus dem englischen von dem Wort Tramway. Metrotram ist dann die Vermischung von U-Bahn und Straßenbahn und von französisch und englisch. Metro in Langform Metropolitan steht für Stadtbahn, aber eben auch an erster Stelle für U-Bahn. Im Rahmen von Marketing-Aufwertungen von Buslinien kam es zur Wortschöpfung vom Metrobus, also ein U-Bahn-Bus. In Berlin steigerte sich dann der Metrobus zur Metrotram, also eine U-Bahn-Straßenbahn. Also warum nicht einfach der Begriff Straßenbahn?
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Foto: Lars Brüggemann
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Das wäre innovative Elektromobilität für Hamburg gewesen: Die Hamburger Straßenbahn wurde 1978 eingestellt, hier steht am 20. Juni 2010 der Bremer Straßenbahnwagen 3114 auf dem Hamburger Jungfernstieg zum autofreien Sonntag. Rechts im Bild ein Bus der Hamburger Hochbahn.
Die Wiedereinführung der Straßenbahn in Hamburg ist immer wieder im Gespräch. Hierbei möchte man jedoch möglichst das Wort: "Straßenbahn" umgehen und spricht dann von einer Stadtbahn und seit 2019 auch von einer Tram oder gar "Metrotram". Eine Stadtbahn hat Hamburg seit 1907, die Hamburg- Altonaer Stadt- und Vorortbahn, heute bekannt als S-Bahn. Der Begriff Tram wird gerne in der Schweiz verwendet und kommt aus dem englischen von dem Wort Tramway. Metrotram ist dann die Vermischung von U-Bahn und Straßenbahn und von französisch und englisch. Metro in Langform Metropolitan steht für Stadtbahn, aber eben auch an erster Stelle für U-Bahn. Im Rahmen von Marketing-Aufwertungen von Buslinien kam es zur Wortschöpfung vom Metrobus, also ein U-Bahn-Bus. In Berlin steigerte sich dann der Metrobus zur Metrotram, also eine U-Bahn-Straßenbahn. Also warum nicht einfach der Begriff Straßenbahn?
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Foto: Lars Brüggemann
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Das modernste Bussystem Europas: Als Buslinie 5 (Metrobus) fährt der Hochbahn 4905 vom Jungfernstieg zum Rathausmarkt. Bei diesem Bus handelt es sich um einen Evobus vom Typ Capacity L mit dem Baujahr 2019.
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Digi Fotos 0329 (D23/D2/#21)
Foto: Lars Brüggemann
Der Jungfernstieg in Hamburg ist eine sehr kurze Straße aber sie gilt als eine der besten Adressen. Hier auf dem Foto der Hochbahn-Bus 7491 als Metrobuslinie 19 nach U-Bahn Alsterdorf. Bei diesem Bus handelt es sich um einen Batteriebus mit Brennstoffzelle als Range-Extender vom Hersteller Solaris. Aufgenommen wurde das Foto am 15. Januar 2020.
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Digi Fotos: 0316
Foto: Lars Brüggemann
Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.
Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546
Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:
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