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Der Bahnhof Aumühle
der Hamburger S-Bahn
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Wechselstrom S-Bahn Hamburg

Am 12. April 2011 steht der Hamburger Wechselstrom S-Bahn-Triebwagen 1624 im VVM Eisenbahnmuseum Aumühle.

Dieses Foto finden Sie auch hier: Die Wechselstrom Triebwagen der Hamburger S-Bahn

Digitalfoto: 101-103-9646.JPG, Digi Fotos: 0179
Foto: Lars Brüggemann

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Hamburgs erste Bahnstrecke von Hamburg nach Bergedorf wurde 1842 eröffnet. Die Eröffnung konnte man nicht feiern da noch vor dem Eröffnungstag der große Hamburger Brand ausgebrochen war und man die Bahn brauchte zur Evakuierung der Bewohner Hamburgs. Es mussten aber auch Hilfsgüter und Hilfskräfte befördert werden. Im Jahr 1846 wurde die Strecke dann bis nach Berlin verlängert. Der Bahnhof Aumühle wurde aber erst 1884 gebaut, damals nur mit zwei Seitenbahnsteigen und einer Brücke über die Gleise. Nach der Eröffnung des Hamburger Hauptbahnhofs und der Einführung des Stadt- und Vorortbahntarifs führten zu einem Verkehrsanstieg nach Aumühle. 1910 wurde der Bahnhof Aumühle dann zu einem viergleisigen Bahnhof mit Abstellgleisen und seinem Lokschuppen.
1969 wurde die elektrische S-Bahn nach Aumühle verlängert, der Dampflokeinsatz zwischen Bergedorf und Aumühle endete.


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Der Bahnhof Aumühle der Hamburger S-Bahn

Im Bahnhof Aumühle treffen sich am 29. Juli 2011 ein Lint-Triebwagen der Baureihe 648 (links) und ein Triebwagen der Baureihe 472 der Hamburger S-Bahn.

Digitalfoto: IMGP0823.JPG
Digi Fotos: 0214
Foto: Lars Brüggemann

Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111: Die Tourismus-Buslinie in Hamburg

Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111

Im Buchhandel und Online-Buchhandel erhältlich

DB Baureihe 628 im Bahnhof Aumühle

Hier steht der 928 211 im Bahnhof Aumühle am 22.09.2009 während seiner mehrstündingen Pause als Regionalbahn nach Büchen.

Foto: Lars Brüggemann
Digitalfoto: IMGP9504.JPG
Digi Fotos: 0192, Festplatte 1

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