der Deutschen Bahn AG und Deutschen Bundesbahn |
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Vorige Baureihe: DB Baureihe 101 |
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Übersicht Fotos der Baureihe 103 (Seiten noch im Aufbau): 103 001 bis 004 103 101 bis 149 103 150 bis 199 103 200 bis 245 |
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Die 103 135 mit einem Interregio in Richtung Flensburg durchfährt den Haltepunkt Prisdorf am 29. Mai 2001. Rechts hinten fährt eine E-Lok der Baureihe 141 mit einer Regionalbahnn in Richtung Pinneberg. Dia U 24.585 FP 5 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Baureihe zu Baureihe durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir! Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de |
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Die 103 103-8 rauschte am 18. Oktober 2000 durch den Haltepunkt Prisdorf in Richtung Elmshorn. Die 103 103-8 wurde 1970 von Krauss-Maffei mit der Fabriknummer 19463 für die Deutsche Bundesbahn gebaut. Ihre Abnahme bei der Bundesbahn erfolgte am 8. Februar 1971, im Februar 2003 wurde sie in Trier verschrottet. Dia 4619 (ausgerahmt) FP8 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Die 103 184-7 fährt am 20. Dezember 2008 mit einem TEE-Sonderzug nach Lübeck Hbf von der Güterumgehungsbahn kommend am Bahnhof Hamburg-Wandsbek vorbei. Digi Foto: IMGP5283.JPG Digi Fotos: 0183, FP1 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Fotos vom Bahnhof Wollankstraße, klicken Sie hier! Der Bahnhof Wollankstraße im Stadtteil Pankow stellte in den Zeiten der Teilung Berlins und besonders während der Berliner Mauer eine Besonderheit dar. Er befand sich auf Ost-Berliner Gebiet, hatte aber nur Ausgänge zur Westberliner Seite an der Nordbahnstraße und auch die hier fahrenden S-Bahnen fuhren durch Westberlin. Der Bahnhof wurde so von Westberlin genutzt befand sich aber auf Ost-Berliner Gebiet, ein Schild neben dem Bahnhofseingang wies die Fahrgäste auf diese Besonderheit hin. Die Wollankstraße selber befand sich sowohl in West- als auch in Ost-Berlin, die Mauer trennnte die Stadt hier direkt unter der S-Bahn-Brücke. Nach der Übernahme der West-Berliner-S-Bahn durch die BVG unterstand der Bahnhof Wollankstraße weiterhin der DDR-Reichsbahn die auch das Personal stellte. Das DDR-Reichsbahn-Personal hatte einen extra Tunnel-Zugang zum S-Bahn-Bahnhof. Der Bahnhof hatte in seiner Geschichte mehrere Namen, zunächst hieß er Prinzenallee, danach Pankow (Nordbahn) und seit 1937 Wollankstraße. Der Bahnhof steht heute unter Denkmalschutz. |
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Die 103 224-2 steht hier auf der Freifläche vom DB Museum in Nürnberg. Jahrzehnte war diese Lok der Star der Bundesbahn, für Eisenbahnfreunde aber etwas ganz normals und langweiliges, da wurde schon mal an Dias gespart und darauf verzichtet eine Lok der Baureihe 103 ernsthaft zu fotografieren. Digi Foto: IMG_2342.JPG Digi Fotos: 0299 (D7/D8/pjöng18) Foto: Lars Brüggemann |
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Die 103 129-3 im Bahnhof Hamburg-Altona, aufgenommen am 7. Juni 1998. Dia 4626 FP5 Foto: Lars Brüggemann |
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Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden - 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht. Dieser Bildband wird von Books on Demand verlegt was den Vorteil hat das die Bücher nur auf Bestellung gedruckt werden so aber sehr lange im Angebot sein können ohne das die Auflage ausverkauft sein könnte und es danach den Bildband nicht mehr zu kaufen gäbe. Daher ist das Buch in gedruckter Form leider etwas teurer. Paperback, 80 Seiten ISBN-13: 9783744830546 Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag: Auch bei www.amazon.de Auch als Ebook erhältlich im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag |
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Die Museumslok E03 001 im Lokschuppen vom Bahnbetriebswerk Hamburg-Eidelstedt, aufgenommen am 5. Oktober 2016. Digi Foto: IMG_0498.JPG Digi Fotos: 0277 Foto: Lars Brüggemann |
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Die 103 101-9 in Sonderlackierung im Stuttgarter Hbf mit dem Lufthansa Airport Express im Sommer 1991. Foto: f19-t4-1991 FP3 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Die 103 113-7 fährt am 30. August 2002 vom Dammtorbahnhof kommend in den Hamburger Hauptbahnhof ein. Hinter der Lok ein Interregio-Wagen, dahinter ein Intercity-Wagen. Der Interregio wurde von der Deutschen Bundesbahn 1988 als Ergänzung zum IC-Verkehr und Ersatz für D-Züge (Schnellzüge) eingeführt. Im Jahr 2006 wurde der Interregio abgeschafft und durch den IC ersetzt. Dia 22.390 FP2 Foto: Lars Brüggemann |
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Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden - 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht. Dieser Bildband wird von Books on Demand verlegt was den Vorteil hat das die Bücher nur auf Bestellung gedruckt werden so aber sehr lange im Angebot sein können ohne das die Auflage ausverkauft sein könnte und es danach den Bildband nicht mehr zu kaufen gäbe. Daher ist das Buch in gedruckter Form leider etwas teurer. Paperback, 80 Seiten ISBN-13: 9783744830546 Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag: Auch bei www.amazon.de Auch als Ebook erhältlich im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag |
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Die 103 113-7 mit einem EC und ÖBB-Wagen im Stuttgarter Hauptbahnhof. Im Hintergrund in der Bildmitte der Uhrenturm des Stuttgarter Hauptbahnhofs. Digi Foto: IMGP1397.JPG Digi Fotos: 0251 (D29/D8/D2014) Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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103 113 Hamburg Hbf am 11.04.2001 Dia 4623 Foto: Lars Brüggemann |
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xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Eine Auswahl von Fotos zur bequemen Bestellung für Eisenbahnfreunde und natürlich auch andere Privatpersonen als: Abzug, Poster, Tasse Mousepad und vieles mehr www.pictrs.com/larsbrueggemann- xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx |
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Die 103 131-9 mit einem Interregio im Bahnhof Hamburg-Altona aufgenommen am 4. August 2001. Die 103 131-9 wurde 1971 von Krupp mit der Fabriknummer 5088 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Ihre z-Stellung erfolgte am 11. Dezember 2002, ihre Ausmusterung am 20. August 2003 und ebenfalls im Jahr 2003 wurde die Lok in Trier verschrottet. Dia: F13-DF143 FP3 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online |
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Damals im Aufnahmejahr 1984 gab es noch keinen ICE, da war die 103 151-7 noch der Star der damaligen Deutschen Bundesbahn. Die Lok steht hier im Bahnhof Hamburg-Altona und hat vermutlich soeben einen IC nach Hamburg-Altona gebracht. Die 103 151-7 wurde 1971 von Henschel mit der Fabriknummer 31502 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Ihre z-Stellung erfolgte am 19. September 1999, die Ausmusterung am 30. Oktober 1999 und im Juni 2000 wurde sie bei Bender verschrottet. Dia 1164 FP2 Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Online-Bildband Bahnreise durch Hamburg - xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx |
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xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Fotos von der Hamburger S-Bahn - xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx |
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xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Fotos von Privatbahn Fahrzeugen - xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx |
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Am 30. Juni 2006 fuhr die 103 184 mit einem TEE-Sonderzug aus dem Hamburger Hbf in Richtung Dammtorbahnhof. Dia U 11.488-3 Foto CD Zusammenfassung Foto: Lars Brüggemann Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online. |
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Die 103 207-7 mit einem Ersatz-ICE aufgrund des ICE-Unglücks in Eschede, aufgenommen am 14. Juni 1998 im Hamburger Hauptbahnhof. Dia 4651-1 FP3 Foto: Lars Brüggemann
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Die 103 222 verlässt am 3. Juni 2013 den Hamburger Hbf mit einem Meßzug in Richtung Berliner Tor. Oben im Hintergrund das Postamt "Hühnerposten" Digi Foto: IMGP3846.JPG Digi Fotos: 0237 Foto: Lars Brüggemann |
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Die Railadventure 103 222 zieht die Vectron-Lok von Siemens 193 902 am Haltepunkt Dresden-Strehlen in Richtung Bad Schandau und Decin vorbei. Digi Foto: IMGP0200.JPG Digi Fotos: 0276 (D18/D9/#+16) Foto: Lars Brüggemann |
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Die 103 235 fuhr am 17. April 2011 an der Halstenbeker Baumschule mit dem Museums-IC von Flensburg nach Köln vorbei. In ihrer Blütezeit hatte die Lokbaureihe 103 die Beliebtheit wie heute ein ICE. Sie war in Westdeutschland gefühlt überall allgegenwärtig. Die Baureihe 103 wurde unter Eisenbahnfreunden eigentlich erst beliebt als sich ihr Einsatzende näherte und immer mehr Loks dieser Baureihe ausgemustert und verschrottet wurden. Zuvor war die Begeisterung mehr bei den Oberen der Deutschen Bundesbahn und in der Werbeabteilung der Deutschen Bundesbahn für diese Lokbaureihe vorhanden. Sie war die erste deutsche Lokbaureihe die Züge planmässig mit Tempo 200 gefahren hat und sie wurde zum Sinnbild für den IC-Verkehr, besonders für den IC-Verkehr ab 1979, der IC-Verkehr mit der 1. und 2. Wagenklasse. Heute gilt sie als Legende und sie ist ebenso beliebt als Lok für die eigene Modellbahn. Modellbahnhersteller wie Fleischmann, Märklin, Roco, Minitrix und Piko haben die Baureihe 103 selbstverständlich als Modell. Die Baureihe 103 ist eine Schnellfahrlok die erst von der Baureihe 120 ergänzt und von der Baureihe 101 abgelöst wurde. Digi Foto: IMGP0200.JPG Digi Fotos: 0211 Foto: Lars Brüggemann |
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