bei der Hamburger Hochbahn
Tabula-Bus in Lauenburg
elektrischen Bergziege
in Blankenese
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Hochbahn-Busse
Man tut sich mit Neuerungen manchmal etwas schwer, so auch mit selbstfahrenden Bussen, die Zeit wird zeigen ob sie sich durchsetzen: Hier der erste selbstfahrende Bus der Hamburger Hochbahn mit dem Namen HEAT bei seiner Vorstellung auf den Magellan-Terrassen in der Hamburger Hafencity am 31. Juli 2019. Es fällt hier auf dem Foto kaum auf da der Bus im richtigen Licht steht, es ist die Hinteransicht. Fahrerlose Busse haben für Busfreunde und Busfotografen einen sehr großen Vorteil, es können sich keine Busfahrer beschweren das man sie fotografiert hätte!
Digi Foto: IMG_4255.JPG
Digi Fotos: 0310
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Seite zu Seite durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir!
Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de
Dieses Angebot richtet sich nicht an bildersammelnde Eisenbahnfreunde zur kostenlosen Zusendung (für "private Zwecke").
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Keywords: electric bus, bus electrique, elektriske bus, elektryczy autobus, autobus electrico, elektriska bussen, elektrisk buss, elektrikli otobüsü, autobusi elektrike
Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111
Im Buchhandel und Online-Buchhandel erhältlich
Auch als Ebook im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag
Der autonom fahrende HEAT-Bus in Hamburg bei seiner Vorstellung in der Hafencity auf den Magellan-Terrassen am 31. Juli 2019. Während man im Marketing beim Wort heat wohl an das englische Wort für Hitze denken wird, denkt man im Verkehrsbereich an die HEAG (ursprünglich Hessische Eisenbahn-Aktiengesellschaft) dem Betreiber der Straßenbahn in Darmstadt. Hier der HEAT-Bus von vorne, rechts am Bildrand der Funkmast für den HEAT-Bus. Bei dem Kunstwort HEAT ist es auch nicht unbedingt verwunderlich das man über Google eine Pizzeria in Hamburg-Altona (in der Harkortstraße 81) mit dem gleichnamigen Namen HEAT findet.
Digi Foto: IMG_4084.JPG
Digi Fotos: 0310
Foto: Lars Brüggemann
Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.
Dieser Bildband wird von Books on Demand verlegt was den Vorteil hat das die Bücher nur auf Bestellung gedruckt werden so aber sehr lange im Angebot sein können ohne das die Auflage ausverkauft sein könnte und es danach den Bildband nicht mehr zu kaufen gäbe. Daher ist das Buch in gedruckter Form leider etwas teurer.
Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546
Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:
Buchhandlung Büchers Best in Dresden
Der autonom fahrende HEAT-Bus in Hamburg bei seiner Vorstellung in der Hafencity auf den Magellan-Terrassen am 31. Juli 2019. Während man im Marketing beim Wort heat wohl an das englische Wort für Hitze denken wird, denkt man im Verkehrsbereich an die HEAG (ursprünglich Hessische Eisenbahn-Aktiengesellschaft) dem Betreiber der Straßenbahn in Darmstadt. Hier der HEAT-Bus von vorne, rechts am Bildrand der Funkmast für den HEAT-Bus. Bei dem Kunstwort HEAT ist es auch nicht unbedingt verwunderlich das man über Google eine Pizzeria in Hamburg-Altona (in der Harkortstraße 81) mit dem gleichnamigen Namen HEAT findet.
Digi Foto: IMG_0755.JPG
Digi Fotos: 0310
Foto: Lars Brüggemann
Keywords: electric bus, bus electrique, elektriske bus, elektryczy autobus, autobus electrico, elektriska bussen, elektrisk buss, elektrikli otobüsü, autobusi elektrike
Es ist immer ein harter Kampf um das beste Weitwinkelfoto, 35mm sind nichts, 28 mm sind nichts, 18mm sind nichts, 10mm sind Standard aber alles unter 10mm ist die Königsdisziplin und wer dann noch den Finger hebt und den Finger ins 10mm-Objektiv hält, der kommt mit aufs Foto: Am 9. August 2021 war ein weiterer Meilenstein beim autonom fahrenden Bus Heat erreicht, zwei Monate vor dem ITS-Weltkongress in Hamburg. Nun startet der HEAT-Bus in den Betrieb mit Fahrgästen. Zu dieser weiteren Inbetriebnahme in der Hafencity kamen Hochbahn-Vorstand Henrik Falk (links) und Hamburgs Erster Bürgermeister Dr. Peter Tschentscher (rechts). Der HEAT Bus steht hier zwischen den HEAT-Bushaltestellen Vasco-da-Gama-Platz und (auch ganz nahe) der Haltestelle Platz der Deutschen Einheit.
Digi Foto: IMG_5885.JPG
Digi Fotos: 0335
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
Am 9. August 2021 war ein weiterer Meilenstein beim autonom fahrenden Bus Heat erreicht, zwei Monate vor dem ITS-Weltkongress in Hamburg. Nun startet der HEAT-Bus in den Betrieb mit Fahrgästen. Zu dieser weiteren Inbetriebnahme in der Hafencity kamen Hochbahn-Vorstand Henrik Falk (links) und Hamburgs Erster Bürgermeister Dr. Peter Tschentscher (rechts). Der HEAT Bus steht hier zwischen den HEAT-Bushaltestellen Vasco-da-Gama-Platz und (auch ganz nahe) der Haltestelle Platz der Deutschen Einheit.
Digi Foto: IMG_5838.JPG
Digi Fotos: 0335
Foto: Lars Brüggemann
HEAT steht für: Hamburg Electric Autonomous Transportation. Der HEAT-Bus der Hamburger Hochbahn am 9. August 2021 nahe der Haltestelle Platz-der-Deutschen-Einheit in der Hamburger Hafencity bei einem Pressetermin der Hamburger Hochbahn AG. Die Haltestelle Platz-der-Deutschen-Einheit liegt nahe der Elbphilharmonie. Dieser Bus ist ein autonomer selbstfahrender Bus und natürlich auch ein Elektrobus. Die vielen Personen vor dem Bus sind nicht wie man denken könnte Fahrgäste sondern Gäste einer Presseveranstaltung. Der autonome Kleinbus wurde von der IAV (IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr) entwickelt, verfügt über drei Sitz- und vier Stehplätze und ist für den barrierefreien Ein- und Ausstieg mit einer Rampe ausgestattet. Der Bus hat einen Elektroantrieb, der aus einer Hochvolt-Batterie mit Strom versorgt wird. Die Ladung erfolgt über Ladesäulen, die auf dem Gelände derWärme Hamburg GmbH sind.
Digi Foto: IMG_7266.JPG
Digi Fotos: 0335
Foto: Lars Brüggemann
Der HEAT-Bus der Hamburger Hochbahn an der Haltestelle Vasco-da-Gama-Platz in der Hamburger Hafencity. Dieser Bus erforscht und testet fahrerlose Busse, nur zur Sicherheit fährt in dem Bus noch ein Fahrer mit. Dr. Peter Tschentscher Hamburgs Erster Bürgermeister sagte am 9. August 2021 zu dem Bus: „Mit HEAT wird eine neue Technologie des autonomen Fahrens in den Hamburger Straßenverkehr integriert. Das ist ein starker Impuls für die Entwicklung der Mobilität von morgen. Als Alternative zum eigenen Auto sollen in Zukunft in der gesamten Stadt komfortable und klimafreundliche Angebote des öffentlichen Nahverkehrs zur Verfügung stehen. Das Projekt HEAT bietet zugleich einen Ausblick auf den ITS Weltkongress im Oktober, auf dem Hamburg die Mobilität der Zukunft zeigt: Dazu gehören das autonome Fahren im Echtbetrieb, intelligente und vernetzte Verkehrssteuerung auf Straße und Schiene sowie digitale Dienste, die unsere Mobilität einfacher und komfortabler machen. Ich danke den Initiatoren und wünsche „gute Fahrt.“"
Digi Foto: IMG_6246.JPG
Digi Fotos: 0335 (D9/D8/#+21)
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
HEAT steht für: Hamburg Electric Autonomous Transportation. Der HEAT-Bus der Hamburger Hochbahn an der Haltestelle Vasco-da-Gama-Platz in der Hamburger Hafencity. Dieser Bus erforscht und testet fahrerlose Busse, nur zur Sicherheit fährt in dem Bus noch ein Fahrer mit. Der autonome Kleinbus wurde von der IAV (IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr) entwickelt, verfügt über drei Sitz- und vier Stehplätze und ist für den barrierefreien Ein- und Ausstieg mit einer Rampe ausgestattet. Die Erkenntnisse aus dem HEAT-Projekt möchte Siemens Mobility nutzen um autonomen ÖPNV weiterzuentwickeln. Der Bus verfügt über einen Elektroantrieb, der aus einer Hochvolt-Batterie mit Strom versorgt wird. Die Ladung mit Strom erfolgt über eine Ladesäule. Eine hochkomplexe Sensorik und Masten auf der Wegstrecke leiten den Bus. Die Freie und Hansestadt Hamburg hat für HEAT Zusagen für Fördermittel des Bundesumweltministeriums in Höhe von insgesamt 3,7 Millionen Euro erhalten. Davon entfallen auf die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM), den Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) und Hamburg Verkehrsanlagen (HHVA) 2,7 Millionen Euro sowie auf die Hochbahn als Projektleitung 1 Million Euro. Ein wesentlicher Teil des Gesamtprojektes wird durch Eigenmittel der privaten Partner getragen.
Digi Foto: IMG_6246.JPG
Digi Fotos: 0335 (D9/D8/#+21)
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
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