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Dampflok der Baureihe 35 vormals 23.10 beim Dresdner Dampfloktreffen






































Die DDR-Reichsbahn-Dampflok 35 1097-1 (vormals 23.10) beim Dresdner Dampfloktreffen auf der Drehscheibe vor dem Lokschuppen im Bw Dresden-Altstadt. Dies ist einer Motivklassiker vom bekannten Dampfloktreffen in Dresden. Diese Lok wurde als 23 097 im Jahre 1959 von der DDR-Reichsbahn in Betrieb genommen und zuvor von LKM Babelsberg gebaut und 1970 in die 35 1097-1 umgezeichnet.

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Digi Fotos: 0283 (D8/D4/josy17)
Foto: Lars Brüggemann

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Lars Brüggemann, Hamburg

Wie jedes Jahr: 10. Dresdner Dampfloktreffen in Dresden

Wie mitlerweile jedes Jahr findet in Dresden vom 6. bis zum 8. April 2018 das nun alljährliche Dampfloktreffen statt.
Wie auch jedes Jahr hat der Verein Interessengemeinschaft Bw Dresden-Altstadt e.V. ein großes Programm zusammengestellt. Sonderzüge, besondere Gastloks, historische und neuzeitliche Pendelbusse, eine große Fahrzeugschau und vieles mehr wie Würstchen- und Bierbuden oder gewerbliche Modellbahnhändler. Das große Programm findet im Bw Dresden-Altstadt statt, der Eintritt beträgt 15 Euro. Der Eintrittspreis von 15 Euro beinhaltet einen Gutschen für eine Bratwurst, ein Bier oder ein alkoholfreies Getränk. Ebenso gelten die Eintrittskarten während dem Dampfloktreffen im Verkehrsmuseum Dresden.

Und wer keine Lust auf das Dampfloktreffen hat: Im Straßenbahnmuseum Dresden findet das Alternativprogramm in ruhiger Athmosphäre statt. Das Straßenbahnmuseum hat geöffnet und es finden mehrere Sonderfahrten mit Museumswagen statt. Als Zubringerlinie fährt die Linie 16 mit Tatra-Wagen.

Die Modernisierungsphase vom Bahnhof Reeperbahn der S-Bahn Hamburg

In der Zeit vom 2. bis zum 17. März 2018 wurden im Bahnhof Reeperbahn die Kacheln an den Gleiswänden entfernt und die Wände schwarz angstrichen. Hier der Bahnhof Reeperbahn von der Hamburger S-Bahn am 20. März 2018.

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Foto: Lars Brüggemann

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Lars Brüggemann, Hamburg

Zweiwöchige Sperrung bei der Hamburger S-Bahn

Bei der Hamburger S-Bahn wurde der City-Tunnel zwischen Altona und Hauptbahnhof über Landungsbrücken für zwei Wochen vom 2. bis 18. März 2018 gesperrt.
Die Sperrung wurde vorgenommen um die Bahnhöfe Königstraße, Reeperbahn, Landungsbrücken, Stadthausbrücke und Jungfernstieg zu modernisieren.

In den Tunnelbahnhöfen will die Hamburger S-Bahn die Kacheln und die Bahnsteigbeläge erneuern. 48 Millionen Euro lässt sich das die Deutschen Bahn AG kosten. Zwischen Altona und Landungsbrücken wurde für die S-Bahn ein Schienenersatzverkehr (SEV) eingerichtet jedoch zwischen Landungsbrücken und Hauptbahnhof mussten die S-Bahn-Fahrgäste ersatzweise auf die U-Bahn ausweichen. Im SEV kamen vorwiegend werbefreie Busse der KVG und VHH zum Einsatz, aber auch die Hochbahn und Vineta. Von einem niedersächsischen Busbetrieb aus der Nähe von Hildesheim kamen zwei fast 20 Jahre alte Busse zum Einsatz. Die eigentlich durch den City-Tunnel fahrenden S-Bahn-Linien wurden über die oberirdische Verbindungsbahn über Dammtor umgeleitet.

Die Bahn möchte die Bahnhöfe heller und freundlicher gestalten und so aufwerten. Die Wandkacheln werden durch neue Wandelemente ersetzt. Ebenso sollen die Tunnelbahnhöfe Hamburg Gleis 1 und 2, Harburg, Harburg Rathaus und Heimfeld erneuert werden. Bis 2020 möchte die Bahn mit dem Programm fertig sein. Die Arbeiten dauern lange und sind aufwendig da der Bauschutt und die Baumaterialien auf der Schiene ab- und angefahren werden müssen und dabei kein S-Bahn-Betrieb möglich ist. Dies stellt die Bahn vor eine große logistische Herausforderung. So haben die Haltepunkte Königstraße, Reeperbahn und Landungsbrücken derzeit keine Kacheln sondern schwarz bemalte Wände.






























Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.

Dieser Bildband wird von Books on Demand verlegt was den Vorteil hat das die Bücher nur auf Bestellung gedruckt werden so aber sehr lange im Angebot sein können ohne das die Auflage ausverkauft sein könnte und es danach den Bildband nicht mehr zu kaufen gäbe. Daher ist das Buch in gedruckter Form leider etwas teurer.

Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546

Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:

Und auch im Buchhandel wie bei Heymann in Hamburg


Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111

Im Buchhandel und Online-Buchhandel erhältlich

Auch als Ebook im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag


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