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Ein ÖBB Cityjet eco in Dresden Hbf - ein Akkutriebwagen von Siemens

Mit Elektromobilität auch ohne Oberleitung auf der Schiene: Der ÖBB Cityjet eco 4746 549 steht am 16. September 2020 in Dresden Hbf auf Gleis 4 nach einer Präsentationsfahrt vom Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) nach Königsbrück. Bei diesem Triebwagen handelt es sich um einen neuzeitlichen Akkutriebwagen von Siemens. Dieser kann seinen Strom aus der Fahrleitung beziehen und hier auch aufladen. Auf Strecken ohne Fahrleitung fährt dieser mit Strom aus Akkus. Der VVO möchte in Zukunft mit dieser Technik den Vorortverkehr rund um Dresden auf noch mit Dieseltriebwagen betriebenen Strecken abwickeln.

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Foto: Lars Brüggemann

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Ein ÖBB Akkutriebwagen von Siemens in Dresden im Bahnhof Industriegelände

Der ÖBB Akkutriebwagen 4746 049 kommt am 16. September 2020 auf der Fahrt von Dresden Hbf nach Königsbrück durch den Haltepunkt Dresden Industriegelände gefahren. Noch fährt er unter Fahrleitung, ab dem nächsten Bahnhof Dresden-Klotzsche fährt er dann mit Akku.

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Foto: Lars Brüggemann

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Mit Elektromobilität ohne Oberleitung auf der Schiene: Ein Bundesbahn-Akkutriebwagen 515 636-5 in Dortmund Hbf aufgenommen am 14. Juli 1986. Akkutriebwagen haben bei der Eisenbahn eine lange Tradition nur hatten sie sich nie erfolgreich durchgesetzt auch wenn sie sich schon bewährt hatten.

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Foto: Lars Brüggemann

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Ein Akkutriebwagen der Deutschen Bundesbahn in Dortmund Hbf
Die ÖBB Baureihe 1042 - Lok 1042.564

Die ÖBB-E-Lok 1042.564 in Passau Hbf am 7. Juli 1986. Von der ÖBB-Reihe 1042 wurden 257 Loks an die ÖBB geliefert. Die Höchstgeschwindigkeit der Loks der Reihe 1042 betrug zunächst 130 km/h. Wegen höherer Anforderungen im Schnellzugdienst wurde die Höchstgeschwindigkeit bei den Loks ab der 1042.501 auf 150 km/h erhöht.

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Foto: Lars Brüggemann

Die ÖBB Baureihe 1044 in München Hbf

Die ÖBB 1044 212-7 fährt am 8. Mai 2000 auf Gleis 11 in München Hbf ein. Die 1044 ist eine Universallok welche die ÖBB zwischen 1976 und 1995 mit 217 Stück beschaffte. Diese Lokbaureihe erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

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Foto: Lars Brüggemann

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Ein ÖBB Cityjet eco in Dresden Hbf - ein Akkutriebwagen von Siemens

Mit Elektromobilität durch Sachsen: Der ÖBB Cityjet eco 4746 549 steht am 16. September 2020 in Dresden Hbf auf Gleis 4 nach einer Präsentationsfahrt vom Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) nach Königsbrück. Bei diesem Triebwagen handelt es sich um einen neuzeitlichen Akkutriebwagen von Siemens. Dieser kann seinen Strom aus der Fahrleitung beziehen und hier auch aufladen. Auf Strecken ohne Fahrleitung fährt dieser mit Strom aus Akkus. Der VVO möchte in Zukunft mit dieser Technik den Vorortverkehr rund um Dresden auf noch mit Dieseltriebwagen betriebenen Strecken abwickeln.

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Foto: Lars Brüggemann

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