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Das war mal!*
Autonomer Holon-Bus
in Hamburg vorgestellt
*eigener Marketingname
Das war auch mal:
Neues Innenraum-
konzept für VHH-Busse
Übersicht Das war mal!
Auch auf dieser Webseite:
Fotos vom
Flixbus
In Zukunft sollen in Hamburg autonome Holon Mover Busse fahren, hier ein Heat Bus in der Hamburger Hafencity

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Alles schön, alles neu, alles toll, neues HVV-Logo
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in Sachsen

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2018: Erster
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Elbbrücken

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Die Inbetriebnahme
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Der 472 262 wird
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Redesign der Baureihe
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Die ICE-Taufe
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Ferlemanntunnel
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Treppeneröffnung
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Hamburger S-Bahn

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Ministerfahrt im
Akku-Flirt mit
Graffiti nach Altona

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Fährhafen Mukran
Nord Stream Röhren


Neues
Innenraum-
raumkonzept
für VHH-Busse

Vom ESTW zum
DSTW Digitalisierung
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S-Bahn

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Der 473 058 wird
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S-Bahn-Neubaustrecke

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Das 9-Euro-Ticket-
Chaos

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Neue Liegewagen
für die ÖBB

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Wasserstoff Ilint
für die EVB
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Die Digitale S-Bahn
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Neue Ladeanlage
für Elektrobusse
auf dem VHH
Betriebshof in
Schenefeld

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Hohe Nachfrage
nach Flixbus-
Fahrten nach
Kiew in die Ukraine

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Warum meine Fotos
nicht kostenlos
sind!

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Auf dieser Seite werden nur eigene Fotos veröffentlicht, leider habe ich keine Information oder gar Einladung bekommen, daher hier ein Archivbild vom August 2021: HEAT steht für: Hamburg Electric Autonomous Transportation. Der HEAT-Bus der Hamburger Hochbahn an der Haltestelle Vasco-da-Gama-Platz in der Hamburger Hafencity. Dieser Bus erforscht und testet fahrerlose Busse, nur zur Sicherheit fährt in dem Bus noch ein Fahrer mit. Der autonome Kleinbus wurde von der IAV (IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr) entwickelt, verfügt über drei Sitz- und vier Stehplätze und ist für den barrierefreien Ein- und Ausstieg mit einer Rampe ausgestattet. Die Erkenntnisse aus dem HEAT-Projekt möchte Siemens Mobility nutzen um autonomen ÖPNV weiterzuentwickeln. Der Bus verfügt über einen Elektroantrieb, der aus einer Hochvolt-Batterie mit Strom versorgt wird. Die Ladung mit Strom erfolgt über eine Ladesäule. Eine hochkomplexe Sensorik und Masten auf der Wegstrecke leiten den Bus. Die Freie und Hansestadt Hamburg hat für HEAT Zusagen für Fördermittel des Bundesumweltministeriums in Höhe von insgesamt 3,7 Millionen Euro erhalten. Davon entfallen auf die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM), den Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) und Hamburg Verkehrsanlagen (HHVA) 2,7 Millionen Euro sowie auf die Hochbahn als Projektleitung 1 Million Euro. Ein wesentlicher Teil des Gesamtprojektes wird durch Eigenmittel der privaten Partner getragen.

Digi Foto: IMG_6246.JPG
Digi Fotos: 0335 (D9/D8/#+21)
Foto: Lars Brüggemann

Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.

Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Seite zu Seite durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir!

Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de

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Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt

Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt
- 6 - : Der Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt von Lars Brüggemann, zeigt die Linie 8 von Hellerau bis in die Südvorstadt. Gezeigt wird die Linie 8, von Haltestelle zu Haltestelle auf mehr als 100 Seiten. Die Linie 8 von Hellerau in die Südvorstadt über den Postplatz und vorbei am Hauptbahnhof ist 13,3 Kilometer lang. Sie fährt zwischen den Haltestellen Am Hellerand und Infineon Süd auf einem eingleisigen Abschnitten und durch einen Wald. Die Streckenabschnitte durch den Wald und über die Augustusbrücke dazu durch die Sophienstraße entlang der Semperoper und dem Zwinger bis zum Postplatz sind die schönsten Abschnitte auf der Linie 8. Auch sonst wird die Fahrt nicht langweilig, überall gibt es was zu sehen. Auf der Linie 8 setzt die DVB gewöhnlich den NGTD8DD ein, die kurzen Niederflurwagen mit den Nummern 2601 bis 2640. Diese Wagen prägen das Bild der Linie 8. Zu sehen sind aber auch noch Tatra-Einsätze auf der Linie 8.

Erhältlich direkt beim Verlag und im Buchhandel:

Paperback, 114 Seiten
ISBN-13: 9783755707066
Preis: 24,90 Euro
Preis E-Book: 7,49 Euro

Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:

Auch bei www.buecher.de


Lars Brüggemann

Holon-Bus in Hamburg vorgestellt

Am 6. Juli 2023 stellte man in Hamburg den automatischen Bus: "Holon-Mover" im Automuseum Prototyp in der Hamburger Hafencity vor. Der Holon-Mover ist ein elektrischer und autonomer Bus für den öffentlichen Straßenverkehr. Der Bus bietet eine automatisierte Rampe, einen gesicherten Rollstuhlplatz sowie auditive und visuelle Unterstützung der Fahrgäste. Das Fahrzeug soll mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern fahren können und verfügt über eine Reichweite von zirka 290 Kilometern. Holon, eine eigenständige Tochter der Benteler Gruppe, diese hatte den Mover im Januar erstmals auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas vorgestellt.

Marco Kollmeier, CEO von Holon sagtge: „Unser Holon-Mover macht Mobilität nachhaltiger, sicherer und inklusiver. Wir sind überzeugt: Erschwingliche und robuste Shuttles werden im ÖPNV der Zukunft eine wichtige Rolle spielen. Unseren Kunden bieten wir dabei nicht nur ein exzellentes Fahrzeug mit Automotive-Qualität, sondern auch die entsprechenden Services. Wir freuen uns sehr, unseren Mover in den kommenden Monaten nun in Deutschland zu präsentieren.“

Gemeinsam mit der Hamburger Hochbahn AG als zweitgrößtes Nahverkehrsunternehmen Deutschlands forciert Holo den Ausbau von kundenfreundlichen und klimaschonenden Mobilitätsangeboten, so steht es in der Holon-Presseinformation. Die beiden Unternehmen vereinbarten im vergangenen Jahr eine entsprechende Absichtserklärung zum Einsatz autonomer Shuttle im öffentlichen Nahverkehr. Geplant ist, Ende 2024 mit der Inbetriebnahme mehrerer autonomer Holon-Fahrzeuge in Hamburg zu starten, um so künftig einen Beitrag zum „Hamburg-Takt“ zu leisten: Bis 2030 soll jeder Hamburgerin und jedem Hamburger von morgens bis in die Abendstunden binnen fünf Minuten ein öffentliches Mobilitätsangebot zur Verfügung stehen. Autonome Bestell-Sammeltaxi-Angeboten wie dem Holon-Mover soll dabei eine relevante Bedeutung zukommen.

Henrik Falk, der Vorstandsvorsitzende der Hochbahn sagte: „Wir wollen baldmöglichst in den Regelbetrieb mit autonomen On-Demand-Diensten einsteigen, um die Mobilität für die Menschen möglichst einfach und unkompliziert zu machen. Holon ist ein entscheidender, starker Partner hierfür, mit dem wir gemeinsam wichtige Schritte in Richtung Hamburg-Takt machen werden.“

Der Holon-Mover ist bis Ende August 2023 im Automuseum Prototyp in der Hamburger Hafencity (Shanghaiallee 7, 20457 Hamburg) zu den allgemeinen Öffnungszeiten für die Öffentlichkeit zu besichtigen (Eintritt 10 Euro, Kinder 4,50 Euro).

Weitere Fotos:
DB Baureihe 101 Teil 2
Nächste Baureihe:
DB Baureihe 103
Übersicht Fotos von DB Lok und Triebwagen-Baureihen und sonstiges von der DB

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