Symbolisch erster Nachtzug von Hamburg nach Stockholm *eigener Marketingname |
|||||||||||||||||||||||
Das war auch mal: Neues Innenraum- konzept für VHH-Busse |
|
Auch ein Thema:
Treppeneröffnung am Hamburger Hbf |
|||||||||||||||||||||
Sonderzug von Berlin nach Meseritz xxx Vorstellung vom NGTDXDD in Dresden xxx Alles schön, alles neu, alles toll, neues HVV-Logo xxx Zugunglück in Hamburg-Allermöhe xxx Testfahrten mit der Baureihe 490 in Sachsen xxx 2014: Hamburg startet Innovationslinie xxx 2018: Erster Spatenstich U-Bahn Oldenfelde xxx 2013: Erster Spatenstich für die U-Bahn zu den Elbbrücken xxx Die Inbetriebnahme der Elektro-Bergziege in Hamburg-Blankenese xxx Der 472 262 wird Museumszug xxx Redesign der Baureihe 474 abgeschlossen xxx Die ICE-Taufe Timmendorfer Strand xxx Die ICE-Taufe Neumünster Die ICE-Taufe Westerland Sylt xxx Ferlemanntunnel fürHamburg xxx Die Corona-Maskerade xxx Abschaffung der Barzahlung in HVV-Bussen ab 2023 xxx Treppeneröffnung am Hamburger Hbf xxx Geschichte der Hamburger S-Bahn xxx Ministerfahrt im Akku-Flirt mit Graffiti nach Altona xxx Fährhafen Mukran Nord Stream Röhren Neues Innenraum- raumkonzept für VHH-Busse Vom ESTW zum DSTW Digitalisierung bei der Hamburger S-Bahn xxx Der 473 058 wird Infozentrum für S-Bahn-Neubaustrecke xxx Das 9-Euro-Ticket- Chaos xxx Neue Liegewagen für die ÖBB xxx Wasserstoff Ilint für die EVB xxx Die Digitale S-Bahn Hamburg xxx Neue Ladeanlage für Elektrobusse auf dem VHH Betriebshof in Schenefeld xxx Hohe Nachfrage nach Flixbus- Fahrten nach Kiew in die Ukraine xxx Erster Spatenstich für die U5 in Hamburg xxx Baufortschritt bei der S4 in Hamburg xxx Zugunglück bei Tornesch am 23. Januar 2007 xxx Zugzielanzeiger der Hamburger S-Bahn informieren über Zugauslastung xxx 2011: Zug der Ideen in Hamburg-Altona vorgestellt xxx 2011 Eröffnung vom neuen ZOB in Hamburg-Begedorf xxx xxxx xxx Warum meine Fotos nicht kostenlos sind! xxx Festtag meiner Webseite xxx Journalismus im Wandel xxx |
|||||||||||||||||||||||
Nicht nur Journalisten, sondern auch zahlreiche andere Gäste haben das durchschneiden von einem Band von den Ehrengästen fotografiert. So halten hier viele Besucher ihr Telefon zum fotografieren hoch. Ganz hinten leicht unscharf links Martin Bill, in der Mitte Mats Almgren der SJ-Geschäftsführer und rechts Per Thöresson der schwedische Botschafter am 20. Februar 2023 vor dem symbolisch ersten Nachtzug von Hamburg nach Stockholm. Digi Foto: IMG_5145.JPG Digi Fotos: 0353 Foto: Lars Brüggemann Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Seite zu Seite durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir! Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de Dieses Angebot richtet sich nicht an bildersammelnde Eisenbahnfreunde zur kostenlosen Zusendung (für "private Zwecke"). Ebenso bitte ich um Verständnis das ich als Journalist keine kostenlosen Fotos für Veröffentlichungen anbiete (selbst bei so verheißungsvollen Angeboten wie: "selbstverständlich schreiben wir auch Ihren Namen dazu"). Ebenso biete ich keinen Versand von Originaldateien weder kostenlos noch gegen Bezahlung für Privatpersonen an, dieses Angebot beschränkt sich marktüblich auf den journalistischen Bereich. zurück zur: Startseite |
|||||||||||||||||||||||
Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt - 6 - : Der Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt von Lars Brüggemann, zeigt die Linie 8 von Hellerau bis in die Südvorstadt. Gezeigt wird die Linie 8, von Haltestelle zu Haltestelle auf mehr als 100 Seiten. Die Linie 8 von Hellerau in die Südvorstadt über den Postplatz und vorbei am Hauptbahnhof ist 13,3 Kilometer lang. Sie fährt zwischen den Haltestellen Am Hellerand und Infineon Süd auf einem eingleisigen Abschnitten und durch einen Wald. Die Streckenabschnitte durch den Wald und über die Augustusbrücke dazu durch die Sophienstraße entlang der Semperoper und dem Zwinger bis zum Postplatz sind die schönsten Abschnitte auf der Linie 8. Auch sonst wird die Fahrt nicht langweilig, überall gibt es was zu sehen. Auf der Linie 8 setzt die DVB gewöhnlich den NGTD8DD ein, die kurzen Niederflurwagen mit den Nummern 2601 bis 2640. Diese Wagen prägen das Bild der Linie 8. Zu sehen sind aber auch noch Tatra-Einsätze auf der Linie 8. Erhältlich direkt beim Verlag und im Buchhandel: Paperback, 114 Seiten ISBN-13: 9783755707066 Preis: 24,90 Euro Preis E-Book: 7,49 Euro Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag: Auch bei www.buecher.de |
|||||||||||||||||||||||
Am 20. Februar 2023 vor dem symbolisch ersten Nachtzug von Hamburg nach Stockholm: Auch zahlreiche Aktivistinnen und Aktivisten von Prellbock Altona und Back on Track begrüßten den neuen Nachtzug von Hamburg nach Stockholm, besonders weil er noch im Kopfbahnhof Hamburg-Altona beginnt und endet. Digi Foto: IMG_4994.JPG Digi Fotos: 0353 Foto: Lars Brüggemann |
|||||||||||||||||||||||
Lars Brüggemann, Themen-Nummer: 819 Nachtzug von Hamburg nach Stockholm Eigentlich fährt der SJ-Nachtzug von Hamburg nach Stockholm schon seit dem 1. September 2022. Doch gab es zum Betriebsbeginn noch Schwierigkeiten mit der Zulassung der Schlafwagen für den Verkehr nach Schweden. Zunächst fuhr der Zug nur mit Liegewagen. Betrieben wird der Nachtzug von Hamburg nach Stockholm von der SJ in Kooperation mit RDC. Die schwedischen Schlafwagen sind für Deutschland wegen ihres größeren Lichtraumprofils zu breit und den österreichischen Schlafwagen von RDC mangelte es zunächst an der Zulassung für Dänemark. Seit dem 7. Dezember 2022 fährt der Nachtzug bereits mit Schlafwagen, die Inbetriebnahme feierte man dann aber erst am 20. Februar 2023. Da die bekannte schwedische Umweltaktivistin Greta Thunberg bereits mit dem Zug gefahren ist, wird der Zug von der Hamburger Bürgerinitiative Prellbock Altona auch Greta-Express genannt. Die Wagen und das Personal werden von RDC (Rail Development Corporation) gestellt. Angeboten wird der Zug von der SJ (Statens Järnvägar auf deutsch schwedische Staatsbahn). Gezogen wird der Zug von einer Vectron-Lok der Baureihe 193 von Railpool. Noch endet der Zug im Kopfbahnhof Hamburg-Altona, ab dem 31. März 2023 soll der Nachtzug von Stockholm bis Berlin verlängert werden. Das der Zug in Hamburg-Altona endet und beginnt wird von der Hamburger Bürgerinitiative Prellbock Altona, die sich für den Erhalt des Bahnhofs Altona als Kopfbahnhof engagiert, begrüsst. Mit der Durchbindung nach Berlin wird der Nachtzug jedoch nicht mehr in Hamburg-Altona sondern am Hamburger Hauptbahnhof halten. Zum symbolischen Start-Termin in Hamburg-Altona kamen auch Martin Bill der Hamburger Staatsrat der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende, Per Thöresson der schwedische Botschafter, sowie die RDC-Chefs Carsten Carstensen und Wolfgang Seyb. Fahrkarten soll es im Sitzwagen ab 24,90 Euro geben, im Schlafwagen ab 164,90. Die Fahrkarten gibt es auf der Webseite der SJ. Der schwedische Botschafter Per Thöresson sagte zu dem Zug: „Ich freue mich, bei meinen Reisen nach Hamburg und Kiel einige herausragende Beispiele der deutsch-schwedischen Kooperation zu erleben. Ein Höhepunkt der Reise und ein Symbol für die enge Zusammenarbeit unserer Länder ist die Einweihung des neuen Nachtzuges, der Hamburg mit Stockholm verbindet.“ SJ-Geschäftsführer Mats Almgren ergänzte: „SJ reagiert mit dem neuen Nachtzug zwischen Deutschland und Schweden auf das große Interesse von Privat- und Geschäftsreisenden an umweltfreundlichen Reisen. Der SJ Euronight ist der perfekte Start einer Reise, unabhängig davon, ob man nach Deutschland oder weiter in Europa reisen möchte. Darüber hinaus bieten wir innerhalb Schwedens und Norwegens ein sehr gutes Streckennetz es gibt viel zu entdecken! Und nun beginnen wir mit einer sehr guten Verbindung zwischen Hamburg und Stockholm und ab Ende März auch weiter nach und ab Berlin." Auch im Modell im Maßstab 1:87 gibt es den Nachtzug. In Kürze soll der Modellzug im Hamburger Miwula fahren, die Modellwagen sind bereits fertig und wurden am 20. Februar 2023 im Bahnhof Altona präsentiert. |
|||||||||||||||||||||||
Wolfgang Seyb (links) und Carsten Carstensen (rechts) von RDC kamen auch am 20. Februar 2023 zum Bahnhof Hamburg-Altona zum symbolisch ersten Nachtzug von Hamburg nach Stockholm. RDC stellt die Wagen und das Personal für den Nachtzug von Hamburg nach Stockholm. Digi Foto: IMG_5213.JPG Digi Fotos: 0353 Foto: Lars Brüggemann |
|||||||||||||||||||||||
Weitere Fotos: DB Baureihe 101 Teil 2 |
Nächste Baureihe: DB Baureihe 103 |
||||||||||||||||||||||
Übersicht Fotos von DB Lok und Triebwagen-Baureihen und sonstiges von der DB Dampflok Baureihe 03 - Dampflok Baureihe 52 - Dampflok Baureihe 78 - Dampflok Baureihe 99 - DB E-Loks - DB Wagen - DB Baureihe 101 - DB Baureihe 103 - DB Baureihe 110 - DB Baureihe 111 - DB Baureihe 112 - DB Baureihe 115 - DB Baureihe 120 - DB Baureihe 140 - DB Baureihe 141 - DB Baureihe 143 - DB Baureihe 143 S-Bahn Dresden - DB Baureihe 143 S-Bahn Leipzig - DB Baureihe 146 - DB Baureihe 151 - DB Baureihe 152 - DB Baureihe 155 - DB Baureihe 182 - DB Baureihe 185 - DB Baureihe 189 - DB Baureihe 215 - DB Baureihe 216 - DB Baureihe 218 - DB Baureihe 232 - DB Baureihe 260 - DB Baureihe 295 - Der ICE - Baureihen 401 und 402 - DB Baureihe 423 - DB Baureihe 424 - DB Baureihe 425 - DB Baureihe 440 - Baureihe 471 - DB Baureihe 474 - DB Baureihe 481 - DB Baureihe 605 - DB Baureihe 612 - DB Baureihe 618 - DB Baureihe 628 - DB Baureihe 642 - DB Baureihe 646 - DB Baureihe 648 - DB Baureihe 711 - DB Baureihe 719 - DB Baureihe 772 - Die ICE Geschichte - DB Wagen - Bahnen in Berlin - Bahnen in Dresden - Bahnen in Eberswalde - DB Energie Umformerwerk Lehrte - Zugunglück zwischen Tornesch und Elmshorn - ICE Taufe Lübeck - ICE Taufe Bad Oldesloe -- ICE Taufe Neumünster - ICE Taufe Timmendorfer Strand - Fotos vom GDL-Streik - Lübeck Hbf - Startseite - |
|||||||||||||||||||||||
Impressum - Forum Norddeutsche NE Bahnen - Bücher und Bildbände - Kontakt - Startseite - Fotoladen - Fotos zum bestellen für Eisenbahnfreunde - larsbrueggemann.de 2.0 auf Facebook |
|||||||||||||||||||||||