Die Nordbahn
fährt mit dem ersten Akkutriebwagen
*eigener Marketingname
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2012: Nachruf
auf Jörg Minga
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Der neue Stolz der Nordbahn, ganz frisch im Fahrgasteinsatz, ein Flirt-Akku der Baureihe 526 von Stadler. Im Bahnhof Bad Segeberg trifft hier am 20. Februar der moderne 526 034 (links) auf den unmodernen Nordbahn VT 2.72-1 (rechts). Seit etwa Mitte Februar fährt bei der Nordbahn zwischen Neumünster und Bad Oldesloe der erste Akkutriebwagen der Nordbahn. Am 19. Februar 2024 feierte die Nordbahn die Inbetriebnahme mit einer Fahrt mit geladenen Journalisten, Bürgermeistern, Landräten, Geschäftsführern und Bereichsleitern. Für ein schönes PR-Gruppenfoto stellten sich die Würdenträger so auch beispielsweise in Bad Oldesloe vor den neuen Triebwagen. Da mich die Norbahn nicht geladen und informiert hatte, hier nun ein Foto von einem Tag später. Nach Angaben der Nordbahn hätten sich die Gäste auf der Fahrt von den Vorzügen der neuen Züge überzeugt. Diese böten nicht nur hohen Fahrgastkomfort sondern sie würden auch wesentlich zur Mobilitätswende beitragen und somit auch zur Erreichung der Klimaschutzziele des Landes.
Digi Foto: IMG_4609.JPG
Digi Fotos: 0365, FP10
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Seite zu Seite durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir!
Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de
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Das war mal! Nachruf auf Jörg Minga -
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Auf meiner Webseite zeige ich nur eigene Fotos und bei dem Nordbahn-Termin am 19. Februar konnte ich mangels Information und Einladung ja nicht fotografieren, so hier ein Archiv-Foto von einem Nordbahn-PR-Termin in Bad Segeberg: Ein Nordbahn-Triebwagen bekam einen Werbeaufkleber Wild-West-Express und Werbung für die Karl-May-Spiele in Bad Segeberg. Anschliessend hatte ich eine erlebnisreiche Rückreise nach Hamburg mit dem damaligen AKN/Nordbahn-Pressesprecher Jörg Minga im Anschluss an den Termin (Streckensperrung, Fahrt im SEV-Bus, Fahrt im Führerstand um nicht im überfüllten Zug zu fahren).
Digi Foto: IMGP3473.JPG
Digi Fotos: 0213, FP2 (D9/D6/berlin11)
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter anderem Dateinamen online.
Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt
- 6 - : Der Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt von Lars Brüggemann, zeigt die Linie 8 von Hellerau bis in die Südvorstadt. Gezeigt wird die Linie 8, von Haltestelle zu Haltestelle auf mehr als 100 Seiten. Die Linie 8 von Hellerau in die Südvorstadt über den Postplatz und vorbei am Hauptbahnhof ist 13,3 Kilometer lang. Sie fährt zwischen den Haltestellen Am Hellerand und Infineon Süd auf einem eingleisigen Abschnitten und durch einen Wald. Die Streckenabschnitte durch den Wald und über die Augustusbrücke dazu durch die Sophienstraße entlang der Semperoper und dem Zwinger bis zum Postplatz sind die schönsten Abschnitte auf der Linie 8. Auch sonst wird die Fahrt nicht langweilig, überall gibt es was zu sehen. Auf der Linie 8 setzt die DVB gewöhnlich den NGTD8DD ein, die kurzen Niederflurwagen mit den Nummern 2601 bis 2640. Diese Wagen prägen das Bild der Linie 8. Zu sehen sind aber auch noch Tatra-Einsätze auf der Linie 8.
Erhältlich direkt beim Verlag und im Buchhandel:
Paperback, 114 Seiten
ISBN-13: 9783755707066
Preis: 24,90 Euro
Preis E-Book: 7,49 Euro
Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:
Auch bei www.buecher.de
Lars Brüggemann, Hamburg
Erster Nordbahn Akkutriebwagen im Einsatz
Seit etwa Mitte Februar setzt die Nordbahn in Schleswig-Holstein den ersten Akkutriebwagen der Baureihe 526 ein. Der Triebwagen fährt zwischen Neumünster und Bad Oldesloe, am 19. Februar 2024 feierte die Nordbahn die Inbetriebnahme.
Die Inbetriebnahme der Stadler Flirt Akku verlief in Schleswig-Holstein ja leider nicht so wie geplant. Statt mit Akku muss die Nordbahn bislang noch weiter mit Diesel fahren. Besonders ärgerlich, sie hatte zum Fahrplanwechsel viele Verkehre von der DB übernommen und muss dort noch mit Leihtriebwagen von der DB mit Diesel fahren. Dies sind die Strecken von Kiel nach Flensburg, von Kiel nach Husum und von Husum nach Bad St. Peter Ording. Dazu kommen die Nordbahn-Stammstrecken von Neumünster nach Heide und Büsum. Auf der Strecke von Neumünster nach Bad Oldesloe fährt nun der erste Akkutriebwagen. Nun vermeldete die Nordbahn das bis Jahresende auf allen sieben Linien der Nordbahn im so genannten Akku-Netz, die Akkutriebwagen zum Einsatz kommen sollen. Am 19. Februar 2024 hatte die Nordbahn Vertreter vom Aufgabenträger, Bürgermeister und Landräte zur Präsentationsfahrt auf der Strecke von Neumünster nach Bad Oldesloe über Bad Segeberg eingeladen um den Betrieb mit Akku-Triebwagen einzuläuten.
Petra Coordes die Prokuristin bei Nah SH sagte: „Unser Ziel ist ein emissionsfreier Nahverkehr im echten Norden. Der Einsatz der Akku-Zug-Flotte ist ein Riesenschritt in diese Richtung – und der Start der Akku-Züge bei der nordbahn ein weiterer Meilenstein auf diesem Weg. Mit der Umstellung von Diesel auf Akku in 40 Prozent des Bahnverkehrs in Schleswig-Holstein sind wir Pioniere und Vorbild weit über das Land hinaus. Das wollen wir heute feiern“. Dr. Karsten Steinhoff der Geschäftsführer Nordbahn ergänzte sie: „Wir freuen uns, dass wir gerade in unserer Heimatregion Holstein zusammen mit unseren langjährigen Fahrgästen nun erneut den Weg in eine neue Ära gehen. Wir haben seit der Vergabeentscheidung 2021 intensiv auf diesen Tag hingearbeitet.”
Akkutriebwagen sind in Schleswig-Holstein auf den Strecken wo die Nordbahn nun fährt aber nicht ganz neu. Schon die Deutsche Bundesbahn ist hier mit Akkutriebwagen gefahren.
Im Kieler Hauptbahnhof steht hier der an die Nordbahn verliehene 648 846 als RB73 zur Schleibrücke S auf Gleis 6. Links im Bild ein Eilzug nach Hamburg Hbf.
Digi Foto: IMG_8044.JPG
Digi Fotos 0365, FP10 (D12/D2/#+24)
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
DB Baureihe 101 Teil 2
DB Baureihe 103
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